Dans les grandes agglomérations urbaines, l’espace est de plus en plus rare et la circulation routière se fait de plus en plus dense. Les conditions sociales et politiques générales évoluent. Tous ces facteurs engendrent sans arrêt de nouvelles exigences face à la mobilité individuelle. L’étude d’un scooter à moteur électrique – appelé BMW E-Scooter – autorise un coup d’oeil tout nouveau sur les besoins de mobilité urbaine qui ne cessent d’évoluer.

Alors que jusqu’ici, en raison de leurs performances routières et de leur autonomie limitées, les scooters tout électriques disponibles aujourd’hui se prêtent presque exclusivement à une utilisation urbaine et, donc, à de courtes distances, l’étude BMW E-Scooter offre un champ d’utilisations nettement plus vaste.

Grande autonomie et excellentes performances routières.

«Commuter urbain» tourné vers l’avenir pour faire la navette entre zone urbaine et centre ville et subventionné à ce titre par le Ministère fédéral des Transports, de la Construction et des Affaires urbaines, l’étude est le résultat d’un développement mettant deux exigences surtout au premier plan : des valeurs dynamiques comparables à celles d’un maxiscooter à moteur thermique ainsi qu’une autonomie élevée dans des conditions d’utilisation adaptées à la pratique quotidienne. L’étude BMW E-Scooter offre la puissance continue et la vitesse maximale nécessaires pour effectuer en toute sécurité et sans peiner des manœuvres de dépassement sur les autoroutes urbaines et avec passager. Elle maîtrise aussi les démarrages à deux en pente raide sans le moindre problème.

Dans la circulation au quotidien, la capacité généreuse de la batterie d’accumulateurs assure une autonomie de plus de 100 kilomètres.