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Tout en elle est unstoppable*. Son bicylindre ultramoderne de 85 ch lui assure des performances off-road impressionnantes. Son poids plume la rend bluffante d’agilité. Ses aptitudes réelles sur terrain meuble ou difficile en font une baroudeuse incroyablement polyvalente. Nouvelle BMW F 800 GS. Conçue pour aller au-delà de l’ordinaire.
* Impossible à arrêter
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Partie cycle / Freins
Description:  | | Cadre | Cadre poutre tubulaire en profils d'acier avec cadre arrière boulonné | | | Guidage de la roue avant / Suspension | Fourche inversée de 45 mm | | | Guidage de la roue arrière / Suspension | Double bras oscillant en profils d'acier, combiné ressort-amortisseur central commandé par système de biellettes, compression à réglage hydraulique en continu à l'aide d'une molette, détente réglable | | | Débattement avant / arrière | 230 mm / 215 mm | | | Empattement | 1,578 mm | | | Chasse | 117 mm | | | Angle de tête de fourche | 64° | | | Roues | Roues à rayons | | | Jante, avant | 2.15 x 21" | | | Jante, arrière | 4.25 x 17" | | | Pneu, avant | 90/90 - 21 54V | | | Pneu, arrière | 150/70 - 17 69V | | | Freins, avant | Frein double- disque (diamètre 300mm), étrier flottant à 2 pistons | | | Freins, arrière | Frein monodisque (diamètre 265mm), étrier flottant à 1 piston | | | ABS | En option: ABS déconnectable BMW Motorrad |
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Colori
Description: Sunset yellow non metallic / black satin
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Colori
Description: Dark magnesium metallic matt
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