Cure de rajeunissement optique pour le roadster bicylindre.
Munich. Depuis son lancement commercial au mois de mai 2009, la BMW F
800 R séduit par ses performances routières
extrêmement agiles et sportives et par sa maniabilité
empreinte de légèreté pour une consommation des
plus réduites. Fin 2011/début 2012, le petit roadster
signé BMW Motorrad est soumis à une cure de
rajeunissement optique. Techniquement, la nouvelle F 800 R mise sur le
concept éprouvé.
Le moteur ne change pas : il
s’agit du bicylindre parallèle à culasse quatre
sou-papes refroidi par liquide d’une cylindrée de 798
cm3. Le moteur au caractère affirmé convainc par des
reprises impressionnantes, des réactions immédiates et
une consommation de carburant réduite. Il débite 64 kW
(87 ch) à un régime de 8 000 tr/mn et un couple de 86 Nm
à 6 000 tr/mn.
Plus que par le passée, la nouvelle BMW F 800 R reflète
la sportivité et l’agilité à travers son
design résolument dynamique. Les caches latéraux avant
ont été redessinés. Ils servent en même
temps de cache-radiateur et sont désormais peints dans la
couleur de la moto, comme d’ailleurs le garde-boue avant. Le
caractère sportif de la moto basique est aussi souligné
par le ressort peint en rouge du combiné arrière. Le
saute-vent sport peint dans la couleur de la moto ainsi que les
clignotants blancs sont désormais compris dans la dotation
standard de la nouvelle F 800 R.
La nouvelle BMW F 800 R est proposée en trois harmonies de
couleurs. Alors que le blanc alpin uni / noir soyeux incarne le
dynamisme intransigeant, le rouge magma uni / blanc aluminium
métallisé mat a un petit air provocateur sportif. Enfin,
le gris argent minéral métallisé confère
une touche technique
raffinée à la nouvelle F 800 R.
